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千万别在老家买房了因为那儿通高铁

发布时间:2020-05-22 19:02:24 已有: 人阅读

  前几天,我们那篇文章《郑万郑合开通,郑州将变成中国最的高铁省会,没有之一》,引发了大家很大关注。

  关注铁路的同时,还是绕不开那个话题,当郑州的米字型高铁通车后,对房价的影响会有多大。当天,有很多人在我宋富贵的微信中就问到。

  富贵哥,我是平顶山郏县的,我们那里总算通高铁了,我们县里的房子会大涨价吗,现在本来就不低了。

  “宋老师,我是周口沈丘的,现在我们那到郑州就一个多小时了,到合肥也不过1个小时,我现在在外边打工,未来可能回去,是不是现在就需要在沈丘买套房子。

  2011年6月30日下午3时,随着铁道部部长一声令下,北京南到上海虹桥的G1次新一代高速动车组列车,驶离北京南站,向着上海疾驶而去。

  这标志着京沪高铁正式开通运营,同时这也是我国第一条长距离高铁线日沪汉蓉快速客运通道全线开通动车组,起于上海虹桥站,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,终点成都东站,全长1985公里,设计速度160~350公里/小时,并不是严格意义上的高铁,但它是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一。

  只有两种城市避免了这种尴尬的出现,要么自己有自己的独立产业体系,可以吸纳就业,比如徐州。要么处于超大城市周边,充当睡城,比如廊坊。

  沿线的三四线低能级城市人口加速外流。曾经滞留和阻隔他们的是空间,但有了高铁之后,他们加速的流向了经济更强、基础更好的城市中。3

  所有通高铁的三四线城市政府都希望,高铁的开通能够让高能级城市的投资流向自己,以拉动自己的经济。

  在高铁通车后,几乎所有的三四线样本城市GDP增速都明显放缓。湖北潜江、山东枣庄、重庆涪陵,在高铁通车之前,增速都能跑赢全省大盘。但是通车之后,反而低于平均数,跑输了全省大盘。

  然而,5年的事实证明了——两条高铁通车后,核心城市的聚集效应愈发加强,三四线城市的人口、经济、财政和收入反而被加速掏空。

  对于郑州来说,无疑是一件好事。现在的全省一家独大的郑州,现在有了更多的底气来吸引外来人口,因为只有在郑州,才能满足一亿人收入和追求的共同需求。

  对于郑州房产,这是一个大利好,而且是一个持续利好。源源不断地外来人口就是源源不断的客源,源源不断的财源。这一点毋庸置疑。

  这种情况在郑州很少见,但是在南方,特别是长三角、珠三角现在已经慢慢形成趋势。尤其是在八纵八横线路上县级城市(因为班次多),2019年房价涨的都挺快。

  因为一个人对于通勤时间忍受力是有一定的限度的,对于郑州来说单程一个小时是极限。高铁上半个小时,进站出站,公交换乘,怎么弄也得半个小时多了,所以对于每天通勤价值的城市,高铁时间应该限定在半个小时之内。

  对于半小时高铁圈的城市县城,高铁的开通对于他们来说是一件好事,只不过可能兑现的时间会长一些。具有睡城价值需要满足两个条件。

  本来已经人口流失严重的地区,对于这些产业水平差,收入不高的城市来说,高铁不仅不会为他们输血,反而变成了抽血的水泵。

  这些中小城市高铁开通的两年,房价会涨一点,尤其是高铁站周边,因为对于这些城市是一个“新东西”。

  其中楼盘点评功能,更是各位粉丝以自己的亲身经历,为广大购房者提供客观,真实,理性的点评意见。

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